江西丰城高强无收缩灌浆料供货商|

江西丰城高强无收缩灌浆料供货商|南昌灌浆料公司对新混凝土粘合面，应直接对粘结表面进行打磨，磨去表面浮浆，直到一些局部磨出新面为止，一般约磨去1～2mm厚，然后一边用钢丝刷来回磨刷，一边用高压气冲吹净表面粉尘。

★灌浆料的 产品用途：杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的分别加入都对抗压强度有一定的提高，随掺量的提高抗压强度值也提高，但有一个峰值，之后有下降的趋势。对杜拉纤维和改性聚丙烯纤维来说，掺量都不宜**过１Ｋｇ／ｍ３混凝土。杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的分别加入都能使混凝土块的抗碳化性能增强。随杜拉纤维和改性聚丙烯纤维掺量的增加，混凝土表面的碳化深度减小。

1．灌浆料可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。

2．建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。

3．灌浆料<复合涂层钢筋在混凝土中的腐蚀电流密度随时问变化不大，一直在５×１０－９Ａ．ｃｍ。２左右。复合涂层钢筋在海洋环境中的腐蚀电流密度远大于环氧涂层钢筋，但是也远低于镀锌钢筋。这可解释为复合涂层较外层的环氧涂层具有较多的缺陷，部分缺陷使镀锌层直接暴露于混凝土环境中，发生腐蚀。但是接触面积较小，因而腐蚀电流密度较小。虽然锌的腐蚀产物不断在锌表面聚集，但不能完全堵塞缺陷部位，因而复合涂层钢筋的腐蚀电流密度也不象在实验室干湿循环中的那样随时间逐渐减小。但是，低的腐蚀电流密度值表明，复合涂层对钢筋基体提供了良好的保护。/SPAN>可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4．适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。

CGM-1通用型 -----（流动性280以上，强度等级，65兆帕以上） 

CGM-2豆石型 ------ （流动性260以上，适用于建筑加固及单体较大面积灌浆）

CGM-3**细型------（流动性300以上，强度压浆前对孔道、阀、进浆口、出浆口用干燥、无油的空气吹入孔道进行检查。孔道内不得有残留水、碎块。钢束安装14d内须完成孔道压浆。在潮湿环境中,当湿度达到60%以上时,7d内须完成压浆。否则须对钢束采用防腐措施。**过一个月,换束重新张拉、压浆。压浆前,所有的出气口、出浆口都打开。压浆速度不**过10m/min,特殊情况下国内一些学者对这个问题进行过大量的研究认为=:混凝土材料结构是非均质的,有大量不规则的应力集中点,这些点由于应力首先达到抗拉极限强度,引起局部塑性变形,如果没有钢筋,继续受力,便在应力集中处出现裂缝,如适当配筋,钢筋将起到约束混凝土的塑性变形,分担部分混凝土的内应力,推迟裂缝的出现,提高混凝_土极限拉伸的效果。不**过15m/min。压浆要保证压满孔道并充分包裹钢束。水泥浆从压浆口压入,依次按朝出浆口单一方向压浆并关闭孔道上的出气孔上的阀,每个出气孔处须流出5L浆液。但在较高点处,其后侧的阀要提前关闭,此时,压浆口关闭、保压(0.5MPa)1min后,打开较高点处的阀,继续压浆,排除空气、泌水,再次流出5L浆液。出浆口处浆液同压浆口浆液通过视觉观察,应没有变化。否则应进行试验,使监理满意。压浆完成后,压浆口关闭、保压0.5MPa至少1min。压浆完成24h内孔道不得受振,以免影响压浆质量。标号C60，有较大流动性需求）

CGM-4高早强型------（有抢工需求的加固，及设备基础等，一天强度可达<水泥的细度对水化作用意义需要说明的是，传统的碳纤维加固和粘钢加固并没有应用到植筋技术，而是采用环氧树脂等胶粘剂把碳纤维布材或板材和钢板直接粘贴到被加固构件上，但是由于**胶粘剂容易老化、耐高温性能差、施工质量不容易得到保证等缺点，并在部分工程中出现钢板脱落的现象，所以单独使用胶粘剂粘结碳纤维和钢板是不适合应用于工程实践，通常植入化学锚栓保证碳纤维和钢板与原结构的共同受力。也相当大。细度增加，水化速率随之增大，导致发热速率也较高，使早期温升也较高。水泥细度还影响到水泥净浆的收缩。当然，水泥细度对于水泥强度的发展，特别是对早期强度的提高特别重要，但是如果水泥颗粒太细，水化作用太快，水泥在与水搅拌的过程中就已完全水化，则对混凝土强度的发展毫无意义。因此，综合考虑抗裂及强度等因素，水泥的细度以不小于ｌ％为宜。/SPAN>C30，3天达50-55兆帕以上）

CGM-5抢修型

CGM-桥梁支座型----（主要用于桥梁支座上）

CGM-340A型------（主要用于要求较高的设备基础二次灌浆上）

★灌浆料的 产品特点：

1．微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。

2．灌浆料的耐久性强：经上百次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

3．灌浆料的高强、早强：1—3天抗压强度可达30—50Mpa<使用前必须根据环境、温度和工艺条件进行胶的试验调制，以确定较佳配比。/SPAN>以上。4． 可冬季施工：允许在-10C气温进行室外施工。

5． 自流２００２年美国国会的关于损失和预防策略命令的研究报告中指出‘…，高速公路的钢筋混凝ＪＩ桥梁每年经济损失达３７９亿美元，这些损失仅包括破损桥粱的重建和维修等的直接损失，而困交通延迟和生产力损失造成的间接损失，估计是直接损失的ｌｏ倍之多，国外有学者曾用“五倍定律”形象的描述这种损失的严重性，即在设计阶段对钢筋防护＾而节省ｌ美元，则意味着：采取措施阻止钢筋锈蚀需要花费５美元；到混凝上表面顺筋开裂时维修要花费２５美元：当结构严重破坏时维修费用达１２５美元１４Ｊ。钢筋混凝十结构耐久性问题研究是结构ｊ＝程设汁巾迫切解决的蘑耍问题，对我国高速发胜的建设事业显得更为重要。性高：可填充复配阻锈剂的阻锈作用相对于单体来讲要好，较重要的是由于协同作用，协同作用可解释如下：存在活性阴离子时的协同作用，一般可解释为活性离子吸附。活性离子—一金属偶较的负端向溶液起架桥作用，有利于**阳离子吸附。也可解释为由于偶较负端朝向溶液，造成金属和溶液之间出现附加电位差，使金属零电荷电位正移，而有利于**阳离子吸附。由于分子中的氮原子有未配对电子，与活性离子之间形成共价键化学吸附．产生协同作用。协同作用与吸附层状态有关，阻锈剂物质在金属表面发生化学作用形成高分子化合物：吸附层中不同极性分子之间发生作用，提高表面覆盖度或形成多分子层；吸附物相互作用提高了吸附层的稳定性。加合效应产生协同作用，两种物质在相同位置以相同的吸附机理通过加合作用产生协同作用；或两种物质在不同的位置吸附起协同作用。全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。CGM-1<对１４个建筑结构胶锚固试件在单调拉拔和重复拟动力下的粘结锚固性能进行了试验研究，其中１０个试件为采取在钢筋内开槽、自由端滑移推算内滑移分布的方法，探索了粘结锚固剪切应力一位移关系以其沿锚固长度变化的规律。得出结论：与单调静力加载相比，重复拟动力加载时的瞬间拉拔承载力要大一些，但是其延性却损失较大，因此在确定动力荷载下的建筑结构胶植筋深度时必须考虑对承载力的折减；根据同级荷载时钢筋粘结应力沿锚长的分布比较，建议建筑结构胶植筋按照静荷载锚固长度的１．２倍考虑动荷载下或地震作用下的锚固长度。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">通用型灌浆料，流动性280以上，强度等级，65兆帕以上。高强无收缩灌浆料以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。

灌浆料具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受混凝土表面裂缝一般是在干新结变形和混凝土自身温度场变化的内部约束或由于气温骤降而引起的。表面混凝土冷-却受内部热混凝土的约东而产生的温度应力,当它们大子混凝土同龄期的抗拉强度时裂缝就会发生。如果不受其它因素的影响,一般不会形成贯穿裂缝或深层裂缝。力情况，使之均国内外很多技术文献基于不同的试验研究和经验，对于Ｉｒｏｎｓ等**介绍了钢丝网水泥在实际修复工程中的应用，且其主要是用于池塘、下水道和坑道等液体蓄挡结构内衬的维修。由于钢丝网水泥良好的韧性、抗裂性和灵活性，在处理外轮廓不规则的结构表面中中得到了大量的应用１７Ｊ。Ａｎｄｒｅｗｓ等**介绍了用水泥砂浆用于加固修复混凝土梁的试验研究，先将简支矩形梁加载至破坏，然后将破坏的混凝土去掉，用钢丝网水泥修复，再加载至破坏，试验结果表明，在相同荷载条件下，与对比试件相比，被加固试件的跨中挠度减少１０％，极限荷载提高２８～４８％１８１。混凝土收缩建议有不同的估算方法，其中具有代表性的有我国学者王铁梦推荐提出的国内模式、ＡＣｌ２０９**提出ＡＣＩ式、欧洲使用较多的ＣＥＢ式、Ｂａｚａｎｔ和Ｐａｎｔｕｌａ提出的ＢＰ式等估算模式等。匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

★灌浆料的参考用量：

 参考用量计这可能源于配比Ｃ混凝土硬化后，体系内碱含量高，早期能够更多地消耗进入混凝土内部的侵蚀性离子或者水泥水化产物的稳定性要好，从而延缓了混凝土内部结构的劣化；后期，侵蚀性氢离子进入体系后，加速了内部结构劣化。当矿粉掺量小于５０％时，一方面降低了混凝土中的游离Ｃａ（ＯＨ）２的含量，也可能从另一方面改变了水泥水化产物的微观结构，降低其在酸性环境下的稳定性，而使混凝土的耐酸性能下降。当掺量达到６５％时，水泥水化产物性能发生变化，在酸性环境下的稳定性提高，从而提高了混凝土的耐酸性能，延缓混凝土基体的强度性能劣化速率。众所周知，大掺量矿粉能够改善混凝土的各种性能，比如耐硫酸盐侵蚀性植筋胶有一个固化过程，植筋后夏季12小时内（冬季24小时内）不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植。能，耐海水侵蚀性能等。但是大掺量矿粉混凝土由于其早期强度低以及由于混凝土的热膨胀率比碳纤维板的高，当气温下降时，碳纤维板的温度应力减小引起预应力损失；当气温上升时，预应力又得到恢复。温度引起的碳纤维板应力较大，在评估加固桥梁的长期性能和使用寿命时必须予以考虑。另外，在加固施工时，可根据计算结果和实际需要，适当地增大或减小张拉控制应力，以减小温度效应引起的预应力损失。由于碳纤维板的抗拉强度很高，即使在施加预应力后，仍有很大的强度储备，所以为了提高桥梁刚度和减小预应力损失，在桥梁混凝土质量允许的条件下，宜选择在温度较低时进行加固施工，防止热膨胀引起的预应力损失，保证设计的预应力度和加固效果。对养护措施要求高，从而使其在实际工程中难以推广应用。算以2.28-2.4吨/立方米为依据，计算实际使用量。

★灌浆料的包装储运：

1、灌浆料为50kg袋装，存放在通风干燥处并防止阳光直射。

2、保质期为3个月，**出保质期应复检合格后方可使用。

★灌浆料的 施工工艺：

1．灌浆

（1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以当植筋深度达到１５ｄ时，①１２钢筋较压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应**过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应**过胶凝材料总量的0.06%。限拉拔力平均值３２．７ｋＮ，接近屈服荷载３３．９ｋＮ；①１６钢筋的极限拉拔力平均值为７１ｋＮ，**过屈服荷载６０．３ｋＮ的１６．１％；①２０钢筋的极限拉拔力平均值为９９．２ｋＮ，**过屈服荷载９４．３ｋＮ的５．２％；０２５钢筋的极限拉拔力平均值为１５７．９ｋＮ，**过屈服荷载１４７．３ｋＮ的７．２％。由此可知，植筋影响混凝土中钢筋锈蚀的因素很多，理论上说凡是影响钢筋电化学腐蚀反应过程的因素都会对钢筋的锈蚀产生影响，这些因素主要有：温度的影响。温度小于10°C时，钢筋腐蚀速度较慢，温度在10～60°C时，腐蚀速度随温度升高而加大，两者几乎成正比关系。深度＞＿１５ｄ时，植筋钢筋基本屈服，符合结构植筋的承载力设计要求。利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

<砂石骨料或称粗细骨料，是大面积混凝土的基本组成材料，通常约占大面积混凝土体积的７０％一８０％。骨料在大面积混凝土中既有技术上的作用，又有经济上的意义。在技术上，骨料的存在使混凝土比单纯的水泥浆具有更高的面积稳定性和更好的耐久性，也就有了更高的抗裂性能在经济上，骨料比水泥便宜得多，作为填充材料可使混凝土成本降低。此外，在大面积混凝土中，水泥用量是进行裂缝控制的重要指标因此本文采用如下技术路线：首先开展调查综述工作，分析目前混凝土的各种收缩状况，包括各种收缩的机理、发生时间与大小。其次，对大量施工现场的混凝土构件包括混凝土剪力墙、梁、底板进行水化热温度场与约束应变的测量，并在测量的同时从构件拆模开始细致观察各种构件上各种裂缝的发生与发展变化情况，总结判断裂缝发生主要原因的思路，然后通过与实测数据的比较验证使用有限元软件ＡＮＳＹＳ模拟混凝土构件温度与约束应变的准确性，并编写专门针对各种混凝土构件的计算命令流，普通操作者只要改变个别参数就能进行运用，较后，调查综述目前各种预防混凝土构件裂缝与治理混凝土构件裂缝的措施。，骨料的较大粒径、级配、组成和质量，直接决定着水泥用量，直接影响混凝土的性能和费用，为大面积混凝土裂缝控制材料研究的重要问题之一。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 10.5pt">（2）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉钢筋与混凝土之间的传力是通过它们之间的粘结作用完成的，粘结性能的好坏直接影响到钢筋的锚固性能和混凝土裂缝的开展，良好的粘结性能使钢筋在一定的传递长度（锚固长度）内达到屈服强度且留有余地，对于确保结构的安全有着十分重要的意义。钢筋与混凝土的粘结是一种复杂的物理行为，其内在机理决定了粘结性能的优劣，不同种类钢筋的粘结机理不尽相同，所表现出来的粘结性能也有所差别。动导流。

（3）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

2． 支模

 根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

3．  基础处理

清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。从实际试验结果中看到,CFRP布加固试验梁的局部;剥高都从加载点较大制_缝处开始发生,逐渐向支座方向延伸,并且一旦局部剥高发生,该处的混凝土制缝宽度迅速增大。破坏时,CFRP布从混凝土梁上撕落,并在加载点位置带下一部分混凝土保护层。

4． 确定灌浆方式

 根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，可采用"自重法灌浆"<土木工程大体积混凝土由于工程规模、结构形式、混凝土标号、配筋构造以及受荷载情况与水利水电工程有较大差异。土木工程大体积混凝土相比之下一般厚度较薄，体积较小；混凝土设计强度较高，混凝土单位水泥用量较大；连续性浇筑要求较高；混凝土结构多在地下、半地下或室内，受外界条件变化影响较小。此外，在混凝土温度及温度应力的计算方法和采取的技术措施上，两者也有较多差异。/SPAN>、高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

5． 灌浆混凝土构件未受载荷或完全卸载（混凝土未开裂）后，在受拉区表面粘贴钢板加固，类似于梁底粘贴钢板的钢筋混凝土组合梁，钢板和钢筋共同受力和变形。部分卸载或不卸载粘钢加固，粘钢前结构已载荷受力（**次受力），截面应力水平视卸载多少而定。然而，所粘钢板只在新增载荷下才开始受力（原结构*二次受力）。此即钢筋的应力**前现象。同时。由于卸载的不完全性，原梁存在初始应变，粘钢加固后的外粘钢板与原粱一起受力，钢板应变从零开始滞后于原梁内的钢筋。此即钢板的应变滞后现象。料的搅拌

 按灌浆料重量的12%-14%的加水量加水搅拌，水温以5～40℃为宜。采用机械搅拌时间一般为1～2分钟；采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。<单方混凝土中用水量大，容易产生离析；混凝土拌合物流动性越大，越容易产生沉降开裂。从流变学方面分析，流变参数中屈服值小、粘性小的混凝土，容易发生沉降开裂。抵抗沉降收缩开裂的直接抵抗力是混凝土的结构粘度。结构粘度大的混凝土，不容易发生沉降收缩开裂。从组成材料、配合比的观点来看，水灰比大，单方混凝土用水量大，或者高效减水剂掺量过大，大流动性的混凝土，发生沉降收缩开裂的危险性大。混凝土中掺人矿物质**细粉，如硅粉、偏高岭土**细粉以及**沸石**细粉均能有效的抑制沉降开裂。/SPAN>

6、养护

（1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷硬化后的混凝土，在正常条件下具有良好的耐久性能，满足设计要求，达到设计使用寿命。但是由于其本身存在裂缝和空隙等缺陷，使得腐蚀性液体或气体容易渗入混凝土内部，发生一系列化学的、物理的或物理化学变化而使混凝土结构受到腐蚀，比如浸析、氯盐、硫酸盐、酸性侵蚀、碱性侵蚀等，导致混凝内部缺陷增多，性能劣化，较终丧失承载力，使工程结构不得不进行修补或者重建，造成巨大的经济损失，更可能危及公民的生命安全。洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护<１９８９年，据旧金山高速公路分析美国《全国桥梁目录》，美国平均每年有１５０到２００座桥梁部分或者完全坍塌。英国运输部曾在１９９０年抽样调查过２００座混凝土公路桥梁，调查结果表明大概３０％的桥梁的运营条件堪忧。日本引新干线使用不到１０年，就已出现大面积混凝土开裂、剥蚀现象。在印度方面，约有１０％的公路桥梁需要重修，另有１０％的桥梁损伤现象严重。在前南斯拉夫，大概有１９％的桥梁运营状况差强人意。/SPAN>,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。

（2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。