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★灌浆料的特点  

抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、随着荷载的继续增加,碳纤维布和钢筋的应变越来越大,当达到一定荷载时,钢筋逐步退出工作,荷载几乎完全由碳纤维布承担。密实、抗渗、适应机座油污环保。  

微膨胀 浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。

耐侯性好-40℃～600℃长期安全使用

早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。 

低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集*３周期开始，电流噪音波动都以直流漂移为特征。腐蚀的*二阶段包含*３到*６周期，其电流噪音的特征表现为在平滑的直流背景中包含小的电流波动，电流噪音的平均值小于３００ｎＡ，如图２．５（ｂ）所示。腐蚀过程的*三阶段从*８周期到*２０周期，其电流噪音表现为直流漂移，而电流的平均值显着增大，达到０．５—３０衅。如图２．５（Ｃ）所示，在平滑的噪音电流曲线上观察不到明显的电流波动。噪音电流图中平滑的噪音电流和微小的电流波动可认为与氧的扩散控制有关。一般认为，较大的电流波动归因于随机的电化学过程，而稳定的氧扩散可使腐蚀稳定发生发展，使电流暂态逐渐减弱和消失。氧扩散控制表明钢筋表面的钝化膜遭到破坏，发生稳定的活性腐蚀。料反应有抑制要求的工程。

自流态 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。

★灌浆料的应用范围

.需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。

.钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。

.建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。

.道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。

.铁路轨枕的锚固施工。

.柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

★灌浆料的我国的大体积混凝土水工工程的建设起步较晚,从20世纪50年代开始研究混凝土的温度裂缝间陈小兵等通过调整６根３．６ｍ混凝土梁的材料参数和碳纤维用量进行静载试验，提出抗弯加固后的梁极限承载能力和抗弯刚度都明显提高、裂缝发展显着抑制、延性良好的结论。邓宗才用碳纤维布对１６个足尺寸的钢筋混凝上梁作了增强处理，通过改变纤维布层数、配筋率等参数，试验研究了碳纤维布对梁抗弯承载力和刚度的影响规律，证明：碳纤维布对提高梁的抗弯承载能力效十分显着，同时对增强梁的抗弯刚度也有良好作。用，提高程度与配筋率、碳纤维层数都有密切关系。杨勇新等在分析碳纤维布加固后混凝土截面抗弯刚度变化规律的基础上，建立了截刚度简化计算公式。夏春红通过实验观测和分析，提出碳纤维布作为一种“功能性材料”来改善梁的整体刚度。题。初期修建丹江口工程时,混凝土出现了大量裂缝,后经过停工整顿,在现场进行了历时数年的调査研究工作,总结了设计、施工方面的经验,提出了防裂措施,一是严格控制基础允许温差、新老混凝土上下层温差和内外温差;二是严格执行新浇混凝土的表面保护;三是提高混凝土的抗裂能力。复工后,没有出现严重危害性的贯穿裂缝或较深层裂缝。表面裂缝也很少出现,为以后防裂技术奠定了基础。随后,水工方面防裂技术发展迅速、日趋成熟。跨世纪宏伟工程三峡大坝能够顺利建设的前提之一正是大体积混凝土防裂技术的成熟。产品特点：

1．微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。

2．灌浆料的耐久性强：经上百次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

3．灌浆料的高强、早强：1—3天抗压强度可达30—50Mpa以上。4．可冬季施工：允许在-10C气温进行室外施工。

5．自流性高：可填充全部空隙，满足设备在市场上,见到较多的就是碳纤维加固技术。从目前国内外的发展情况来看,破纤维片材用于建筑加固业的研究开发及应用正呈积极活跃的态势。中国拥有巨大的建筑市场,大量的钢筋混拟土结构急需补强加固,碳纤维片材加固技术作为一种新兴的技术含量高的加面方法,具有很大的研究推广价值和巨大的社会经济效益,因此,对该技术进行各方面的研究是十分必要的。二次灌浆的要求。CGM-1通用型灌浆料，流动性280以上，强度等级，65兆帕以上。高强无收缩灌浆料以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。

灌浆料具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

★灌浆料的参考用量：

参考用量计算以2.28-2.4吨/立方米为依据，计算实际使用量。

★灌浆料的产品用途：

1．灌浆料可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。

2．建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。

3．灌浆料可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4．适用于机器底座、地脚螺同类同径钢筋的锈后名义力学性能的退化规律较为类似，即随着钢筋质量锈蚀率的增加，各名义力学指标逐渐减小，且钢筋的伸长率对质量锈蚀率更为敏感。直径对同类钢筋锈后名义力学性能退化有一定的影响，小直径钢筋锈后名义屈服强度和名义极限强度受钢筋质量锈蚀率的敏感性较大，虽然小直径钢筋锈后伸长率的退化速率较小，但其锈后伸长率退化仍较为明显。栓等设备基础灌浆及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。

CGM-1通用型-----（流动性280以上，强度等级，65兆帕以上）

CGM-2豆石型------（流动性进入２０世纪６０年代，混凝土结构的使用已经杨淑慧(2002年)对不同产地的热轧钢筋、螺旋肋钢筋、冷肋扭钢筋、冷轧带肋钢筋和钢绞线等七种钢筋的锈后力学性能进行了研究，分析了不同品种的钢筋受腐蚀后应力一如何建立耐久性极限状态方程是目前耐久性设计研究的主要内容。周燕等通过运用环境指数和结构耐久性指数建立了结国内外学者对碳纤维加固法做了大量研究:对外套碳纤维布增强混凝土柱进行了可靠度分析。裂缝控制的理论研究是随着科学计算水平的提高和试验技术的完善而逐步发展的。早在十九世纪各国科学家就从结构材料强度理论的角度出发,探索混凝土开裂的基本原理,较早提出的唯象理论建立在简单基本实验的基础上,在均质、弾性、连续的假定前提下推导出材料强度的各种计算公式,后期又引进了塑性理论,为解决实际同题提供了理论依据。Va1采用了Newman[国的侧向约束柱模型。并通过大量的数据对模型中参数进行了拟合,以建立其FRP约束混凝土柱的应力应变模型。通过MonteCar1o方法考察了包括确立模型中三个参数以及截面尺寸、材料强度参数、恒活载荷比值等对可靠度的影响。拟合出一个与约束比相关的抗力折减系数来使碳纤维布增强混凝土柱的强度可靠度具各不低于ACI318-99中未约束柱的可靠度水平。Atadero和Karbhair['7]考虑到复合材料的多样性,提出了一种基于可靠度的复合材料加固混凝土结构的设计方法。该方法基于利用复合材料参数的均值作为设计值,乘以抗力系数,该抗力系数为复合材料参数的变异系数的函数。此外,Atadero等人设计了一个由三种典型复合材料增强的简支梁用于证明该方法的可行性,并将该方法与TR55进行了对比,结果显示,该方法具有较大的变异性。构构件耐久性极限状态方程;刘西拉等指出耐久性设计包括计算和构造部分。计算部分与我国现行混凝土结构设计规范设计方法协调,仅在承载能力扱限状态方程的右端项乗以耐久性设计系数,文中还给出了耐久性设计系数的计算方法。应变曲线的变化，并结合试验结果建立了锈蚀钢筋屈服强度与锈蚀率之间的关抗压强度提高不明显是因为加入杜拉纤维的高性能混凝土内部存在一些不同尺度的微裂缝，这些微裂缝对抗压强度的影响相比较对抗折强度等其它力学性能影响而言要小。理论分析与实验证明，杜拉纤维的加入对混凝土的抗压强度有一定提高，但不明显。且随杜拉纤维掺量的继续增加，纤维的加入量**过每立方混凝土１．２Ｋｇ时，抗压强度有下降的趋势。影响碳化的条件涉及环境因素、施工因素和材料因素，本次试验主要是通过提高环境因素中的Ｃ０２浓度来使混凝土加速碳化。系式。进入了高峰期，同时混凝土结构的耐久性也进入了一个高潮，并且开始朝系统化、国际化方向发展。１９６０年，国际材料与结构试验研究联合会（ＲＩＬＥＭ）专门成立了“混凝土中钢筋锈蚀”技术**（ＣＲＣ），并设立了“混凝土结构损伤等级评定工作小组１０４．ＤＣＣ”，负责总结当时各国在钢筋锈蚀方面的研究成果，并对以后的研究方向提出了提议；ＲＩＬＥＭＴＣ．１１６技术委植筋胶实验构件屈服前，滞回曲线基本上呈直线型；屈服后，随着侧向位移、循目前大体积混凝土己广泛应用于建筑工程之中,对于大体积混凝士的理论研究也很深入。相对来说,建筑工程大体积混凝土的施工标准还有些滞后,目前的设计、施工、验收标准对建筑工程大体积混凝土的要求还很少。査阅了一些相美资料,总结了大体积混凝土温度裂缝生的原因以及控制方法,并把这些方法用一土工程实践,取得了良好效果。环次数的增加，滞回曲线弯曲，呈现出较明显的非弹性性质，并且刚度随加载循环次数的增加而降低，滞回曲线呈梭形。员会在经过大量长时间的试验工作后，确定以混凝土的透气性试验和毛细孔吸水率试验两种方法作为混凝土耐久性评定标准。260以上，适用于建筑加固及单体较大面积灌浆）

CGM-3**细型------（流动性300以上，强度标号C60，有较大流动性需求）

CGM-4高早强型------（有改性聚丙烯纤维的掺入对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀有抑制作用。从半电池电位上看，在不**过１Ｋｇ／ｍ３的范围内，随改性聚丙烯纤维掺量的增加，钢筋混凝土中钢筋的半电池电位增加，钢筋耐腐蚀性提高。抢工需求的加固，及设备基础等，一天强度可达C30，3天达50-55兆帕以上）

CGM-5抢修型

CGM-桥梁支座型----（主要用于桥梁支座上）

CGM-340A型---当掺加有迁移型阻锈剂ＭＣＩ－Ａ、Ｓｉｋａ９０１时，混凝土的流动性都得到了明显的改善，而且从实验现象来看，混凝土的流动性及粘聚性都得到了改善，这主要是由于醇胺分子具有一定的络合性，络合了少量Ｃａ２＋，从而对减水剂起到了辅助作用。掺有ＭＣＩ－Ａ、Ｓｉｋａ９０１、Ｍｕｃｉｓ阻锈剂的混凝土抗压强度都明显增高。其对强度的提高，主要原因是三者均含有胺类物质，对水泥采用真空辅助压浆工艺时，宜选用VSL PT-PLUS高密度聚乙烯（HDPE）塑料波纹管，卡箍、排气管及管盖，所用塑料波纹管的质量和规格应符合企业标准《预应力混凝土用塑料波纹管》QB/VSL的要求。水化起到促进作用，早期水化产物增多，水泥石总孔隙率降低，孔结构得到改善，水泥石正方体结构强度提高，即能够提高混凝土的密实度，减少混凝土内部缺陷，进而提高了混凝土的压强度。从而，掺有阻锈剂ＭＣＩ－Ａ、Ｓｉｋａ９０１、Ｍｕｃｉｓ的混凝土抗氯离子渗透性均有一定程度的提高。---（主要用于要求较高的设备基础二次灌浆上）

★灌浆料的施工工艺：

1．灌浆

（1）浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

（2）在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

（3）在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

2． 支模

根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底通过锈蚀钢筋（包括变形钢筋和钢绞线）力学性能试验和钢绞线粘结性能试验，结合有限元分析，对锈蚀钢筋的力学性能和粘结性能的退化规律进行了研究。锈蚀钢筋试件均采用电化学快速锈蚀方法获得，快速锈蚀试验结果表明：采用法拉*定律计算的锈蚀率比实测锈蚀率偏大，这是因为钢筋电化学腐蚀过程中的“差数效应”、钢筋脱钝时间和铁离子化合价取值等因素影响的缘凝胶时间30min，25度选用便宜的聚酰胺类的就可以，韧性强度方面都不错，反应也比较缓和，配比的范围比较大。选用聚酰胺类固化剂抗拉强度在20-27MPa之间，参照国标树脂浇注体测试方法，不知道你的样件是怎么制作的。故；锈后钢筋的形态随锈蚀率的不同主要呈点状锈坑、沟状锈坑、半面锈蚀和全面锈蚀等四种形式，较大锈蚀深度与锈蚀重量损失率成正比关系。座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

3． 基础处理

清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24在中性介质中添加适当的氧化性物质，会在金属表面少量还原便能修补原来的钝化膜，起到保护或缓蚀作用，这种氧化性物质可被称为氧化型缓蚀剂。电化学测量表明这种物质较易促使腐蚀金属的阳极钝化，也称为钝化型缓蚀剂或钝化剂。在中性介质中钢铁材料常用的缓蚀剂如Ｎａ２Ｃｒ０４、ＮａＮ０２、Ｎａ２Ｍ００４等都属于这种类型。h，设总结出的国内外有关**厚墙体混凝土温度裂缝及其控制方法的研究成果,包括**厚墙体混凝土温度裂混凝土温度破坏机理主要是：混凝土中由于水泥砂浆与骨料热膨胀系数的不同，在升温过程中温度荷载作用下水泥砂浆与骨料所形成的界面首先产生损伤，并随温度增加而发展，因此形成界面裂纹，当温差继续增加达到某一数值后，界面裂纹便向水泥砂浆中延伸。在以后的降温过程中界面裂纹与水泥砂浆中的微裂纹继续发展，以致发展成宏观裂缝，并可能导致混凝士结构发生断裂破坏。缝的具体的产生原因,影响因素;大体积混凝土温度裂缝从设计、施工和监测三方面的控制方法：**厚墙体混凝土内外温度变化趋势:墙体中心测点较先升温,并达到温度较高点,但整个过程温度变化平缓稳定。墙体表面测点升温较慢,达到温度较高点后降温较快,且随环境温度影响较大,故温度变化较为波动。选用水化热小的水泥品种对**厚墙体混凝土的温度控制至关重要。**厚墙体混凝土宜用低标号混凝土,以C20,C25为宜。备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。

4． 确定灌浆方式<钢筋混凝土Ｔ梁粘贴钢板加固斜截面抗力不定性粘贴钢板加固ＲＣ梁抗力的不定性由材料性能的不定性、几何参数的不定性和计算模式的不定性等随机变量组成。目前，材料性能的不定性与几何参数的不定性的研究，在用将钢筋表面进行除锈处理并用酒精擦拭干净。桥梁可靠度研究已有丰富资料。但对粘贴钢板加固ＲＣ梁抗力计算模型，由于复合材料受力复杂性，使得其模型与规范规定的拟建结构计算公式有较大误差。一般来说，影响粘贴钢板加固ＲＣ梁抗力计算模型不定性因素主要有：结构损伤程度、破坏准则、粘贴用复合砂浆和砌体表面呈现灰白颜色，由于砌体材料吸水性很强，虽然在涂刷界面剂以前对质量控制与标准：要使粘钢加固获得好的效果，特别要保证加固施工的质量，除遵循一般施工原则外，结合各工程特点，施工中应注意如下几点：为保证粘贴钢板牢固有效，须控制钢板宽度和厚度，而主梁某些部位所需补强的钢板截面面积较大，须采用两层或多层粘贴（即钢板上贴钢板）。粘好钢板后，必须严格保证无空鼓，否则应剥下钢板，补胶、重新粘贴。加固构件的粘钢质量，一般采用非破损检验，即从外观检查钢板边缘溢胶色泽，硬化程度，用小锤敲击钢板表面，以回音来判断有效粘接面积，如出现空鼓等粘贴不密实的现象采用压力灌胶的方法进行补救，若粘结面积锚固区少于９０％，非锚固区少于７０％（锚固区由设计计算确定），则判定粘结无效，需重新施工。砌体进行了浇水湿润，涂刷界面剂以后，复合砂浆不可能立即施工，中间有一个操作的过程，造成界面剂暴露在空气中，这两种因素使得界面剂迅速干燥，在砌体材料表面形成一层水泥膜，水泥浆中的**细掺合料渗入到砌体材料的表面及其毛细管孔隙中去，堵塞了砌体材料中的空隙，对砌体和复合砂浆起了一个隔离的作用，影响了复合砂浆层混凝土有裂缝是**的,无裂缝是相对的。结构物的裂缝是不可避免的,要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的,要想控制混凝土构筑物不开制也是很难的,而只能把裂缝宽度控制在一个合理的范国内。我国的混凝土结构设计规范(GBJl0-89),在不同环境、不同介质情况下的筋混凝土结构的较大允许裂缝宽度就有明确的规定:室内正常环境下的一般构件为03mm,露天或室内高湿度环境下为02mm。国内外有关规范对裂缝宽度都增加混凝土保护层厚度。研地铁隧道衬砌结构作为隧道*支护结构，并对隧道结构的安全起决定性的作用。由于地铁衬砌结构在施工完成后已定型，经若干年运营后，要对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修是十分艰难。因此，对地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀及耐久性的研究无疑具有重要的现实意义。究表明，即使较低水灰比高质量的混凝土暴露在氯盐环境中，混凝土表面深度内的氯离子含量也远远**“深度范围”。因此，在氯盐环境中的工程，混凝土保护层的厚度应不小于考虑到施工偏差、设计应选择的保护层厚度。有相应的规定,一般部是根据结构工作条件和钢筋种类而定。与砌体材料之间胶层一混凝土界面粘结失效导致的剥离破坏。多数试件的破坏形式属于这种类型。加载到后期裂缝开始分叉并出现微小的脆响声，继续加载后在某一处胶层界面可以观察到有裂缝开展，逐渐向两边开展，有的裂缝甚至越过了在靠近加载点处的Ｕ型箍。加载到一定程度后出现一声较大的响声，裂缝有较大的发展。当达到８０％极限荷载后继续加载，弯曲裂缝有两端窄中间宽的发展趋势，保护层混凝土自受拉纵筋处起从主缝分又出从属裂缝。最后，伴随一声爆响，碳纤维布被拉断，碳纤维布和混凝土粘结在一起，甚至将整个混凝土保护层都扯下来，露出受力钢筋。Ｂ１３梁、Ｂ１４梁和ＢＩＩ２梁的破坏属于这种形式。的机械咬合力；复合砂浆施工后，干燥的水泥膜继续水化，使界面区复合砂浆的局部水灰比**复合砂浆体系内的水灰比，导致界面钙矾石和氢氧化晶体数量增多，形态变大，降低界面强度。由于复合砂浆层相对于界面剂厚度很大，局部的失水会有其它部分水分补充过来，因此影响相对较小。胶，以及锚固及锚栓等。/div>

混凝土施工期间间接裂缝与结构在正常使用期间因荷载作用引起的裂缝在成因、危害及防治措施等方面均不相同。从施工学科角度出发，主要针对施工期间间接裂缝其（中又以混凝土早期收缩引起的裂缝为主）进行研究，进行了试验室标准条件下系列试件基础试验、工程实际构件原位收缩试验等试验研究，对试验结果进行了分析，在工程调研、试验及分Z析.的基础上，提出了预拌混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施，并成功应用于典型工程实践。丰城灌浆料厂家直销|南昌灌浆料生产厂家。